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      Carniel « Jeudi »

René Bonnet et son « cabriolet junior»

Voici cette splendide et très rare voiture pour enfants à moteur thermique fabriquée au début des années 60: un cabriolet junior!

Celui ci, produit à 10 exemplaires fait suite à la production par messieurs Deutsch et Bonnet (DB) sur une commande de l’automobile club de l’Ouest «24h du Mans» pour le critérium des jeunes pilotes…du modèle « DB le Mans » ; ce modèle fut produit lui-même à 25 exemplaires.

Seuls 10 exemplaires de ce cabriolet junior ont été produits !

Elle est équipée d’un moteur VAP 57 de 49cm3 réputé pour sa robustesse et pouvant propulser la voiture à près de 40 km/h.

Longue de plus de 2 m cette voiture remplacera les fameuses « Jeudi Carniel » ( voir sur le site).

Vous remarquerez ses roues en alliage d’aluminium , ses 2 sièges coque et sa carrosserie en fibres de verre, fidèle reproduction du vrai modèle de DB le Mans.

René Bonnet et Charles Deutsch se séparent en 61 et DB devient René Bonnet. Il dessinera les célèbres Matra Djet , F2 et F3 de BONNET-MATRA avant d’être racheté par MATRA SPORTS

Témoignage de Dominique Perruchon, grand connaisseur de l’histoire de la marque:

« A l’occasion d’un reportage de presse, plusieurs de mes amis d’école avait été « réquisitionnés » pour être figurant au volant, ou passager sous l’objectif de l’appareil photo. La scène se passait en 1965, sur le trottoir de l’avenue du Général de Gaulle, devant le demi garage, non saisi par la Matra, car ayant appartenu en propre à René Bonnet.

 On pouvait lire en grandes lettres peintes sur le mur du numéro 160. « René Bonnet, Constructeur d’Automobiles pour Juniors ».

Sans être affirmatif (car je n’ai pas vérifié), il semble bien que le grand magasin des Galeries Lafayette en ait exposée une, sous vitrine, et que le fils de Tino Rossi aurait été un des heureux bénéficiaire. C’était du moins ce que prétendit l’étiquette sous le globe de plexiglas qui protégeait la magnifique petite auto, des enfants de tout le monde…. »

 

 

 

Lire l’ouvrage de GUY CHAPPAZ

Le plus du collectionneur est de posséder le moule d’origine de ce modèle...il n’y a qu’à demander….voici en ma possession (merci à mon ami Régis) le moule d’époque complet avec un exemplaire du tirage de coque...je sais, je sais, il y a de quoi énerver; mais quel plaisir d’avoir le processus de fabrication complet….du luxe oui oui ! ...cet ensemble a certainement permis de fabriquer les autres 25 modèles de la DB « le mans ».

« ... Les moules sont en provenance de Matra, ils font partie de la grande confiscation des actifs de Champigny qui eu lieu en novembre 1964. Ces moules sont donc DB, puisque les petites René Bonnet ont été construites en 1965.  Il  manque le moules des enjoliveurs de roues. C'est normal: la pièce de bois qui avait été oubliée a été un temps sauvée des poubelles lors de la fermeture du garage. Le mécanicien Bruno de Marchio en avait fait  un souvenir. Hélas et pour cause d'un garage trop encombré la pièce qui s'était entre temps décomposée, a été remise aux encombrants aux début des années 80.
Je souhaite plaisir aux enfants qui profiteront par procuration de mon rêve de petit garçon, figé sur le trottoir de l'avenue de Gaulle. Car cette petite DB avait un plus.. On pouvait y monter à deux, avec près de soi la jeune élue de son coeur !
A la fin d'une émission de télévision en décembre 1961. Le journaliste Jean Bardin (qui était de petite taille) demande à René Bonnet d'essayer le beau jouet. En direct on entend la voiture pétarader et le journaliste s'émerveiller au volant. Bardin s'en va et Bonnet lui dit "Ca roule comme une DB !". Il n'y avait qu'une chaine et tous les enfants de France ont eu ce soir là envie d'avoir un petite DB  ... » Merci à Dominique Perruchon pour ses connaissances précises

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